FACET Capteur, position d'arbre à cames FACET 9.0367


FACET Capteur, position d'arbre à cames pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,7E,7J/7H 7J,7F), Caddy (III Maxi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2,III), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3,I Phase 2,I), Jetta (IV 162,IV Phase 2), Polo (III Variant,III Variant Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2,IV Phase 2), Touran (I Phase 2,I), Golf (IV Variant,IV,IV 4Motion,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6,Variant 1J6), Sharan (II Phase 2,II,I), Passat (B5.5 Variant,B5.5 Berline,B5 Variant,B5 Berline,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline,1U5 Combi), Fabia (I Sedan,I Sedan Phase 2,I Phase 2,I,I Combi,I Combi Phase 2), Superb (I) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II,I), Toledo (série 2), Cordoba (IV), Leon (I 1M1), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,III Phase 2) (Ref : 9.0367) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestionmoteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.

81.9EUR :

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